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영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 8 말뚝아래에서 수작업으로 관입량을 측정하여 말뚝의 시공 관리합니다. 헴머 아래에서 측정하여 안전 문제가 발생합니다. 말뚝 관입량 측정기는 레이저를 말뚝에 주사하여 타격 시 관입량 set, rebound, Vmax (최대속도)을 측정하여 말뚝 지지력을 항타 공식으로 알 수 있습니다. 현장 관입량 측정 방식 기존 방식 레이저 측정 방식 에너지와 말뚝 지지력 수정 Hiley formula 지지력 = EMX / [DRF x (set+rebound/2)] (Dynamic Reduction Factor, DRF) DRF은 동재하시험 CAPWAP해석으로 결정 E energy = 1/2 x M (hammer weight) x Vmax 2 R..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 8 전력선 매설 시 온도가 올라가면 전력선의 내구성이 떨어지고 전기에 의한 최대온도 상승으로 전력 송신 장애가 발생한다. 상승된 온도는 주변지반에 열이 전달되어 전력선의 과열를 방지해야 한다. 전력선이 과열되면 전력선의 수명이 단축되어 주변지반 열 전도가 잘 되어야 한다. 주변지반의 열 전도는 함수비, 밀도, 광물의 종류, 입도분포, 다짐도, 지하수위에 따라 달라진다 (Sundberg, 2012). 전기전도도(electric conductivity)는 전기장이 가해 젔을 때 전류를 흐르게 하는 지반의 능력이고 비저항의 역수이다. 지반 내에 열에너지의 이동률을 열전도도 (thermal conductivity)이고 일반적으로 열전도..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 9 시추공 다운홀 전단파 시험은 지반의 변형해석과 내진설계에 중요한 현장시험이고 상시미동에 의한 지반 고유주파수 측정은 비용이 시추공 전단파 시험보다 적게 소요됩니다. 3 sensor x y z - Angle of deviation for horizontal components: 90 degrees - 1.5 bar compressed air locking system (pump included) - Stainless steel case diameter: 50 mm 직경 - Length: 300 mm 길이, - 50 m of cable 3 sensor X,Y,Z 3D Bore-hole array 3+3 간격 1m pseudo t..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 8 사면에서 낙석 붕괴은 철도 도로 운행의 안전에 중요한 영향을 줌니다. 낙석 방지망에 진동감지 센서를 부착하여 넓은 영역의 진동을 감지합니다. (진동측정 적용 철도 Swiss railway line (SBB), 도로 유럽 , 건물붕괴 monitoring, 진동측정 낙석보호 펜스에 가속도계를 부착하여 낙석 시 진동측정 경보의 특징 펜스에 충격측정 overstress, shock and tipping detection 센서 무선으로 연결 redundant radio technology 충격시 바로 측정 offer extremely short reaction time 간편하고 단단하고 신뢰할 수 있는 센서 compact, robus..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 8 현장 vane 시험은 시추공 내부에서 현장시험으로 시료 채취에 의한 실내 시험보다 간편하고 피에조콘이나 DMT시험의 계산식에 의한 방법보다 정확합니다. 시추공 내부 현장 VANE 시험 현장 VANE torque 측정기 사양 무게 16kg torque 각도 측정 저장, 건전지 내장 maximum torque 200 N·m Direction of tightening For right- and left-hand tightening Torque measuring accuracy ±2 % Measuring accuracy rotational angle ±1 % Measuring accuracy rotational angle ±1 ° ..

경량 표준관입시험기 SPT 영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 8 진입이 어려운 현장이나 얕은 기초 기초 검토 시 경량의 표준관입시험기를 승용차로 이동하여 경량 가솔린 엔진으로 표준관시험이 가능합니다.

2021.8 영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 사장교는 주탑에 케이블을 경사지게 설치하여 이 케이블이 주탑과 상판을 연결하여 지지하는 형식이다. 우측 사진 돌산대교 사장교 케이블 교량의 케이블의 유효 인장력의 점검은 기술적으로 중요하다. 유압잭과 로드셀에 의한 인장력 시험은 시험 시간과 비용이 많이 소요되고 케이블이 손상 될 수 있는 위험이 있다. 상시미동에 의한 케이블의 인장력 결정은 빠르고 안전하다. 진동에 의한 케이블의 유효 인장력 결정은 잘 알려지고 승인된 방법이다. 사장교에서 케이블은 시공 중 시공 후 사용 중인 교량에서 중요한 부분이다. 케이블의 진동 측정으로 케이블의 인장력과 케이블의 상태 평가를 평가하는 것은 널리 알려 저 있다. 인장력은 케이블의 고유 주..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naveer.com 2021 7 부간극수압계 (설치 전 ceramic tip 포화) 주의 간극수압계는 물에 넣거나 다지 않게 cylinder 속에 흙을 넣고 물에 포화 후 센서 설치, 증발로 부간극수압 유발 ceramic tip 부문은 지반속에 cylinder 1개당 4개 센서 삽입 구멍 프라스틱 링 방향 너트 쪽으로, 너트 조이면 방수 TDR sensor 센서 앞의 흰색 프라스틱을 빼기 위해 검은색 볼트를 회전하지 않게 잡고 검은 색 너트를 회전하여 푼다. 뺀 흰색 프라스틱을 cylinder 너트에 연결하고 흙을 채우고 포화 후 검은 색 볼트 너트를 센서에 연결 후 먼저 다른 핀으로 구멍 만든 후 센서 핀을 지반에 살살 삽입 후 설치. 지반에 삽입된 센..

영신컨설턴트 (02) 529 8803 ystcha@naver.com 2021 7 TDR (Time Domain Reflectometry · 시간영역 반사측정법) 사면이나 댐에서 함수비에 따라 전응력이 변화하고 모세관현상으로 suction이 변화합니다. 함수비 변화를 연속적으로 TDR PROBE로 측정 가능합니다. TDR 기법은 전기신호를 발생하는 장치, 전기신호를 전달하는 장치, 반사신호를 측정하여 분석하는 장치로 구성되어 전기신호가 전달매체를 따라 전달되면서 전달매체 자체의 물리적, 전기적 변화나 전달매체 주변의 변화를 탐지하는 방법이다. TDR 기법은 전자기이론을 응용하여 지반의 유전상수를 측정한 후 함수비를 예측할 수 있는 기법으로 널리 사용되고 있으며 (Topp et al., 1980; Ledie..